有钱果然好办事。

  说的不是因为唐团座祭出了高达千万的订单，而是唐团座送礼了。

  远在米国的贸易公司几名学生经过两年的历练，早已褪去青涩，在洛克菲勒公司高层的引荐下结识了那位着名总统身边的某智囊。

  没有人不喜欢钱，西方人也一样，20万美刀的现金有多少唐刀自己也没看过，但这笔资金在该贸易公司的账本上显示为活动经费。

  “中国人有句古话叫未雨绸缪，我们必须得警惕日本人的小动作。”那位总统先生在智囊团的建议下，不仅批准了这个让格鲁曼公司喜上眉梢的巨额订单，并实质性做出了在东南亚的军事部署。

  比曾经时空中提前一年在菲律宾成立远东陆军司令部，司令官为着名的五星上将麦克阿瑟，而史迪威少将不用回国担任第7师师长了，着其赶赴菲律宾担任远东陆军参谋长。

  这个职位可是只有中将级别才能担任的，这也算是米国联邦军部对史迪威发出警报的认可，变相的给其高规格待遇。

  不过，米国政府终究还是保持着对远东的傲慢，在他们眼里，从未将日本视为对手，这并不是什么情报所能改变的。

  唐刀也没有进一步警醒，他很清楚，米国人不被打疼，是很难激发出其巨大的军事潜力的。

  唐刀也更清楚，在这个时代，如果没有米国参战，那中国这场战争将远不止八年，他需要获得米国的军火，但他更需要将米国这头巨兽拉入战争的漩涡。

  米国政府这种行为，无疑会对日本人形成刺激和威胁，但他们绝不会停止自己的疯狂。

  一切原因都来自于一样东西---石油！

  历史已经号准了日本人这个倒霉孩子的脉，可怜的家伙本以为打下矿藏丰富的东北三省就一定能挖到石油，但大自然偏偏就这样给日本人开了一个天大的玩笑。

  富饶的东北三省有的资源太多了，石油自然也不例外，未来的大庆油田在唐刀穿越而来之时总出产原油量高达25亿吨，进入21世纪后油气年产量更是超过4000万吨，但可惜日本人缺少了一丢丢运气。

  50年代末期经过勘探后，中国石油工人在毛熊国的帮助下，用进口钻机在大庆打出了第一口探井，深度达到1100米，刚好触及到油层面。

  而倒霉的日本孩子在三四十年代所拥有的技术，最高只能钻到1000米，仅差100米，他们就可以发现这个摘掉贫油国帽子的大型油田。

  100米，是中国的幸运，却是日本人的不幸，没有丝毫石油来源的他们，一旦被米国掐断石油出口，不管是航空母舰还是飞机、坦克，全都会变成不会冒烟的铁疙瘩。

  届时，米国爸爸说让他们跪，他们就不敢趴着，只要是个脑子正常点儿的，就不会甘心接受这种结果。

  所以，他们只能奋力一搏，哪怕他们知道结局有超过百分之九十的可能是万劫不复。

  甚至，当米国政府宣布在菲律宾建立远东陆军司令部那一刻，唐刀都能感觉到东海那座小岛上日本人的怨气直冲云霄。

  欺负人，实在是太欺负人了，他们都还只是想没怎么做，这些大鼻子就已经把炮口瞄准他们了。

  100架F4F-3陆军型野猫战斗机都是现货，订单批准之日就可以随时装船发往阿三国。

  原本唐刀提出暂不发货，按照他制定的改装方案对100架战机进行改装，尤其是飞机发动机，需要换成1700马力的14缸气冷莱特R2600发动机，这样可以获得更强的推力和速度的同时，也可以对按照唐刀的设想对座舱重新进行装甲防护。

  但格鲁曼公司工程师的答复是，若是将这100架战机全部按要求改装的话，那交付时间将会延长至年底，不是他们不想赚取这笔高达200万美刀的改装费，而是这个方案没有性价比。

  因为，格鲁曼公司中也有聪明人，他们从中国人递交上来的改装方案中竟然看到了公司正在试验中的XF6F-1的影子。

  这架试验机还没试飞，主要是海军那边还没有确定选用机型，但如果中国这个客户下足够大的订单的话，他们完全可以现在就投入资金建设这款战机的生产线。

  消息传来，唐刀大喜。

  XF6F-1声名不显，但其量产机却是两年后大名鼎鼎的‘地狱猫’F6F，逐渐取代野猫战斗机的大哥级地狱猫舰载机堪称零式战斗机的噩梦。

  格鲁曼公司那名工程师出身的副总经理完全看明白了唐刀的意图，唐刀的改装方案中的百分之八十其实都来自于地狱猫战斗机。

  让唐刀选择这种战斗机的理由很简单，F6F可以说是完全针对零式战机研制的一种制空武器。

  二战中典型战斗机的翼载都在150至220千克/平方米之间，其中零式仅有107.5千克/平方米。而零式发动机功率不大，但机身轻、翼载低，机动性很好。

  米国人在F6F的设计中同样引入了这种概念，其翼面达到31平方米，翼面积的增大势必会增加阻力，所以格鲁曼公司为F6F安装了大功率发动机。

  同时F6F的发动机剩余功率大，做剧烈的机动动作后能量损失小。而零式战斗机虽然有极低的翼载，但是发动机马力太小，限制了性能的进一步发挥。

  与零式相比，F6F在速度、火力、垂直机动上占优，续航力、盘旋性能处于劣势，零式占优的地方在于小半径转弯与盘旋，零式被F6F追尾后常使用小半径斤斗摆脱，有时还能反咬住F6F。

  在3000米以下零式略占优势，但在5000米以上零式动作变得僵硬，将成为F6F的活靶子。

  这顶多只叫旗鼓相当，可称不上吊打即将粉墨登场的零式战机。

  米国海军飞行员都称F6F战斗机为“铝坦克”，其装备的6挺12.7毫米勃朗宁M-2机枪进行暴风雨般攻击的时候，没有日本飞机能够逃脱被摧毁的命运。战后，日本飞行员谈到他们战时的恐惧与绝望的时候，总是会提起“地狱猫”。

  另一方面，F6F自身座舱装甲和自密封油箱使它能经受住零式7.7毫米机枪弹丸的射击，可以经得住严重的攻击并仍能把飞行员带回航母.

  米国海军飞行员经常的口头禅是“这是一种多孔的飞机”和“通过孔洞的空气比通过飞机周围的多”，曾经有一架F6F在着陆到航母以前已经燃烧了数百英里。

  米国海军第一王牌飞行员戴维·麦克坎贝尔曾经看见一架发动机里的活塞和联动装置到处乱飞的“地狱猫”仍能够飞回航母，因此格鲁曼公司经常被叫做“格鲁曼制铁工厂”。

  虽然没有形成碾压式的效果，但这对于当前只装备着伊-15，伊-16和霍克III的中国空军来说，妥妥就是单车变摩托。

  “我们需要1000架此型号战机！”唐刀下达的订单接近于让人疯狂，哪怕是格鲁曼公司开出了一架战机及其配套配件高达6万美刀的天价。

  不过这个订单唐刀没有支付现款，而是由洛克菲勒位于俄亥俄州的母公司开出的信用凭证，如果那家位于米国的华人公司无法支付这笔巨额资金，那将由洛克菲勒公司填补亏空。

  那可是6000万，直到内幕的史迪威看向唐刀和劳拉两人的目光明显不同了。

  这恐怕远不是什么红颜知己所能承担的了，搞不好，这对异国男女已经有了一腿，不，指不定是好多腿了。

  米国老头儿着实猥琐了，或许只有小洋妞儿和洛克菲勒公司最高层才知道唐刀现在的身家。

  先阶段唐刀也不是付不起这个钱，唐刀全权授权的那家华人公司这两年在米国投资大量新型公司达数千万，在资本市场上都获得了不菲收益，只要抛出股票，6000万分分钟给你拿出来。

  而青霉素这头现金奶牛的吸金能力更恐怖，仅仅只过了不到两年，坐拥百分之四十分成权的唐刀就分得2亿现金，6000万美刀对普通人是个天文数字，但对于还会继续分钱下去的唐某人来说，也就是个数字。

  帮唐刀背书，对于小洋妞儿和洛克菲勒母公司来说，不过是个顺水人情，还不至于到让唐团座出卖身体的地步。

  只是，不知内情的史迪威想的有点多了，但这无疑让双方未来的合作更顺畅了。

  洛克菲勒家族的未来继承人，几乎可以左右一个州的选票，连总统先生都会对其礼遇有加的。

  米国那边搞定，中方这边反应也很积极，尤其是当史迪威和米国大使亲自前往那位的官邸，说出米国政府即将在菲律宾成立远东陆军司令部以及一家华人公司要向中国捐助100架野猫战斗机和200门40毫米高射炮后，据说那位当场泪满衣襟。

  不得不说那位有着身为政客的所有天赋，在让米国两位大使级官员为之感动后，立刻雷厉风行的着行政院和军政部两大机构推进‘春雷飞机制造厂’以及两个大型备战机场的工作。

  飞机制造厂股份制方案历经六稿，行政院和军政部那边原本都是不同意由一家远在米国的贸易公司占百分之三十的股份，哪怕对方是中国人还投入3000万美刀资金。

  他们甚至更愿意让洛克菲勒公司来控股，这让还算熟悉中国文化的劳拉实在无法理解。

  或许只有唐刀懂那些人的想法，他们防的，从来都是自己人。因为只有中国人，才有可能夺走曾经属于他们的权力，任何不在他们掌控范围内的，都是不稳定因素。

  但，100架战机和200门高射炮的援助，击碎了一切阻碍！

  洛克菲勒公司也帮了大忙，引入了新股东，着名的格雷曼公司参股百分之十，并将派遣50名工程师和300名熟练技术工人抵达中国，第一条‘地狱猫’生产线不在米国，而将诞生在中国，并在一年后拥有年产100架的制造能力。

  如此优厚的条件下，那位命令自己的侍从室亲自督办，仅用一天，就办完所有手续，提出这一构想的唐刀甚至还获得了为飞机制造厂选址的特权。

  这还有什么犹豫的？唐刀几乎是不假思索的选择了自己的家乡。

  那里本属山区，易于隐蔽，而一个大型飞机制造厂落户在那里，虽然是会占了一些土地，但大量人口的迁入，尤其是那些西方人拥有足够的消费能力，必然是能给当地农民带来新的收入。

  当然，更重要的是唐刀知道，这个特权的背后其实也是一种考验。

  唯有将飞机制造厂安置在那里，至少一个正规步兵团的守卫兵力才可以名正言顺的进驻该县，负责保卫该县域安全的同时，恐怕也有将某人家人做质子之意。

  实在是唐某人麾下的四行团太强了，竟然重炮都有，而唐某人又是个典型的刺头儿，能违军令两次，自然就会有第三次，那位如果不拿点唐团座的小辫子，如何能睡得安稳？

  唐刀相信，就算他装作不知道，随便在川省选个山沟沟，最终的结果这个飞机制造厂也会落在他的家乡所在，既是如此，那索性光棍一点儿。

  唐刀的选择果然让那位很满意，专门着军政部给唐刀批了10天的探亲假，准他回家看望父母并顺便在家乡为制造厂选址。

  两个备用机场则纯粹是意外之喜，做为米国陆军远东司令部的参谋长，史迪威也玩起了未雨绸缪。

  假如有一天米国对日本宣战，中国必成盟国，那物资运输以及大型轰炸机停放就成必然，但就中国目前现有的小飞机场，根本无法供大型飞机起降。

  等到开战时再建，黄花菜都凉了，不如现在就开始建设。

  米国陆军出钱，中国出人，在川省境内兴建两座大型机场的建议那位自然是求之不得。

  这代表的可不仅仅只是拥有了两座机场，那是代表着米国的大腿越抱越紧了。

  只是，史迪威对那位提出一个要求，米国军方从施工到建成使用，拥有最高管理权限，两座机场都不得隶属于中国军方。

  这种近乎无理的要求对于任何一个主权国家来说都不能忍，但那位不愧是政治家，短暂思考后竟然答应了，只是要求在战争胜利后，米国军方需要将这两座机场移交给中国。

  “亲爱的唐，我不明白你为何牺牲自己国家的利益，这并不像我了解的你。”史迪威在唐刀郑重向其提出这个请求后，其实是颇为不解的。

  “史迪威将军，您虽然在我的祖国待了数年时光，但您依然对我国的那些官员缺乏足够了解，在金钱这个魔鬼面前，他们会选择忘却人性。”唐刀叹了口气道。

  建设机场对于任何时代来说都是大工程，而对于现在的中国，建设机场更是困难，投入的人力可不是什么几千几万，而会是高达数十万。

  历史记载，1939年年初，国府令川省政府第一次扩建新津机场，征集新津、灌县、温江、郫县、新繁、邛崃、蒲江、双流等16个县的民工10多万人，征民田3292亩修跑道，建机棚。

  由于工程巨大，机场跑道需要铺鹅卵石，岷江西岸百里以内挖运完后仍不敷用，又到对岸挖，全用人工肩挑车推。距离最远之处，民工头一天早上出发，次日才能挑回一担。大量石头还需要捶碎，民工日夜赶工，艰辛备尝。

  到1943年扩建新津机场，要求扩建的新津机场占地9035亩，主跑道长2600米、宽60米，钢筋水泥浇筑的地基厚1米。要扩建一条主跑道、两条副跑道、三个大油库、两处电台、六个弹药库、一个容纳35架B-29的大机库、十余处隐形机库、一个机械厂、两个发电厂、六处招待所，新津机场的面积达到了亩。

  由于工程浩大，时间紧迫，国府要求“川省各处工程统限于三十三年（1944年）一月中旬开工，新津、邛崃同年三月底以前完成，其余同年4月底以前完成”。

  史料记载，此次实际征调了29个县的民工共30余万名。在工程实施中，民工有因伤病遣散的，又陆续增补，前后统计，共征集民工达50万人。

  数十万的川籍民工，为修筑机场，仅靠原始工具，肩扛手拉，流血流汗，那是一种怎样艰辛壮阔的场景！

  那同样是用血肉铸就的伟大工程。

  《青城山太平乡志》记载：“太平乡出动民工400余人修建新津、彭山机场，因工病死者50人。”

  《大观乡志》记载：“民国三十二年，大观乡出民工约800人去新津、彭山修飞机场，分二轮赴役。第一轮新津机场扩建。道观、两河合共承担一个机场圈工程。第一天，挖草皮便挖死一人，后来和别乡争用铁滚，赶夜工抢压地坪，压死3人。民工生活极苦，吃不饱，穿不暖，住草棚，生病无药治，人死自行处理安葬......”

  “所以，我需要贵军获得管理权，届时会有我方公司人员协助人员管理，物资、薪水发放等工作，以减少我方民工损失，他们都是我国抗战之力量。”唐刀认真说道。

  “亲爱的唐，我收回刚刚我所说的话，您是我所见过的最特别的中国人，如果我国真的会卷入战争，我希望有您这样的朋友。”史迪威真诚的向唐刀伸出手。

  这还是两人认识近20天来史迪威第一次主动和唐刀握手，不是因为唐刀对战局分析的精准，也不是因为唐刀拥有可以调动庞大的财富，而是唐刀对普通人命运的关怀。

  无论东方西方，只有善良才会读懂善良！


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